今天给大家分享一下“斯太尔消防车技术参数”的核心内容以及“多功能抢险救援消防车”的相关知识，希望对你有所帮助。

轮胎消防车(多功能紧急救援消防车)轮胎消防车(多功能紧急救援消防车)

还记得2015年夏天，我第一次上了货车。这是一辆中国重汽的2007 * *斯太尔王者，用的是中国重汽斯太尔的WD615.93国三发动机，伊顿9速手动变速箱，双H结构，斯太尔后轮轴。即使过了这么多年，我仍然记得宽大的方向盘和超热的斯太尔发动机。从那以后，我对* *重汽的斯太尔大王产生了莫名的好感。

当时在消防领域，斯太尔和现在的豪一样，占据了国内消防车的半壁江山。这两年，斯太尔底盘的消防车逐渐走到了生命的尽头。现在我们可以看到越来越多的斯太尔王者在服役，结束他们的军旅生活。

实拍的是福州消防退役的斯太尔王消防车，顶配12吨苏州捷达水箱，后面我们会介绍。消防队服役的消防车大部分质量都很好，整车还保持着比较新的质量。

如果保险杠中间的进气格栅没有脱落，根本看不到内部结构。保险杠上部的加强筋略有弯曲，但保险杠整体结构保存完好，远近光和转向灯的结合非常完美。下一组灯也保存完好。

斯太尔大王的驾驶室其实是在斯太尔91系列卡车的基础上改进的，主要是对前脸进行了重新设计。从侧窗和驾驶室结构可以看出老款斯太尔的风格。当时* *重汽在斯太尔的基础上恢复了几款好车。我个人比较喜欢* *重卡回收的斯太尔蜻蜓。那辆车现在估计没几个人知道了。

带摆动支架的后视镜用于驾驶员。主镜和副镜挂在后视镜外，靠近车架顶部安装有前圆形地镜。从下面驾驶室里的照片可以看出，外摆镜可以透过前挡风玻璃直接看到后方情况，只需要使用角灯。

四个方向盘的造型真的是相当经典。喇叭安装在左右两侧的横幅上，下方是方向盘突出的部分，中间是* * * *重卡的LOGO和字样。方向盘整体手感很好，方向盘的大小个人感觉很合适。最重要的是板宽的上半部分很空，看着后面的仪表盘很爽。

古典机械仪表，左半部分五米布局，四个小米加一个米，四个小编，分别是水温表，机油表，双气压表。莱斯是发动机转速表，转速范围为1200-1900转/分。右边是速度计。速度计可能坏了。它停在40，显示里程。这辆车已经行驶了10714公里。

中控台为封闭式结构，斯太尔大王是较早实现封闭式结构中控台的国产车之一。整个中控台横平竖直的造型，排版工人看着真的很舒服。而且为了放大空仪表盘的不足，在中控台上安装了一套仪表。

海能达的车载平台，星际CBJ-100E报警

底盘方面，车是6X4驱动，后轮轴是斯太尔的太阳形车轮减速桥，真的很经典。前轴也是目标造型的斯太尔转向桥，整车配备钢板弹簧悬架和鼓式制动器。车辆总质量可达25吨。

苏州捷达SG-120水箱安装，顶部和底盘共用一个发动机。发动机型号为WD615.47，发动机功率370马力，最大扭矩1500牛米，排放标准为二级。匹配的应该是重型卡车的9速手动变速箱。考虑到该车是2006年生产的，上述参数并不奇怪。

打开后车厢，可以看到里面有一个大功率水泵，下面有一个15cm直径的进水口，上面有四个8cm直径的出水口。水泵由陕西航天动力高科技有限公司生产，最大供水距离1.5公里，并

车顶还有一门流量为每秒30升的水炮，最大射程高度55米。顾名思义，水罐消防车是以水为灭火剂的消防车辆，可承担一般物质的日常灭火、大型火灾现场的运输、供水、送水等任务。国内比较有代表性的是国展供水中队，配备了4个26吨的水箱。

一篇简单的文章，其实讲的是斯太尔王和他的水套。不久前，我在Tik Tok看了一个视频。内容大概是西部某王者斯太尔底盘消防车的退役消防员舍不得。经过深思熟虑，斯太尔的前王者大多已经完成了15年的服役里程，现在正逐步退出消防序列。这些车培养了几代优秀的消防员，保障了我们的生命。

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