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事实上，大多数人仍然害怕飞机作为一种交通工具。这种恐惧来源于生活中听到的各种空难。虽然发生的概率很小，但是人们还是很害怕这个大家伙。

10。新西兰航空公司坠机-9017人死于空难。

1979年11月28日，新西兰航空公司一架麦道DC-10型客机从奥克兰国际机场起飞进行南极常规观光飞行，撞上埃里伯斯山，机上257人全部遇难。

9。尼日利亚航空公司2120航班坠毁，261人死亡。

1991年7月11日，尼日利亚航空公司一架运送朝圣者的麦道DC-8客机从沙特起飞后不久就报告出现问题。机组人员决定折返机场迫降，但飞机很快起火，坠毁在跑道前，261人遇难。

8。* *国际航空公司140航班坠毁，264人死亡

1994年4月26日，中华航空公司一架空客A300因飞行员失误在日本名古屋机场降落时坠毁，264人遇难。在自动驾驶的控制下，飞机保持复飞姿态，人机对抗导致飞机失速坠毁。

7。美国航空公司587航班空难，265人死亡

2001年11月12日，美国航空公司一架空客A300飞机从纽约JFK机场起飞，机尾部分脱落。随后坠毁在人口稠密的纽约皇后区，260名乘客和机组人员全部遇难，地面5人遇难。这是美国第二大空难。

6。美国航空公司191航班坠毁，275人死亡

1979年5月25日，美国航空公司的DC-10飞机从芝加哥奥黑尔机场起飞时，引擎掉落，机翼严重受损。在机组人员对情况做出反应之前，飞机旋转了90度，在跑道上方一英里处爆炸成一个大火球。23人的死亡导致了美国历史上最严重的空难。美国运输安全委员会(NTSB)的调查指出，发动机电缆塔的设计和航空维修程序存在问题，所有DC-10飞机暂时停飞。

5。沙特阿拉伯航空公司163-301航班空难死亡。

1980年8月19日。沙特阿拉伯航空公司一架飞往卡拉奇的洛克希德L-1011飞机在滑行过程中机舱起火，因此不得不返回沙特首都利雅得。不知什么原因，安全着陆后，机组让飞机继续滑行到终点才停下来。之后，撤离并没有开始，飞机让发动机开了3分多钟。利雅得机场的救援人员没有配备足够的救援工具，无法打开任何机舱门，所有飞机上的301人都在客舱失火中丧生。

4。土耳其航空公司981航班坠毁，346人死亡

1974年3月3日，土耳其航空公司一架DC-10飞机在法国奥利机场附近坠毁，346名乘客和机组人员全部遇难。设计不良的货舱门电路爆炸，损坏了方向舵和升降舵的电缆。飞机失去控制，坠毁在巴黎东北部的森林里。备受争议的DC-10的设计者麦克唐纳道格拉斯被迫重新设计其货舱门系统。

3。沙特* * *航空公司与哈萨克斯坦航空公司相撞，349人死亡。

1996年11月12日，沙特阿拉伯航空公司的一架波音747与哈萨克斯坦航空公司的一架伊尔-76在印度新德里附近的哈里亚纳邦上空相撞，两架飞机上的349人全部遇难。哈萨克机组人员违反了指令，两架飞机都没有配备防撞技术。

2。日本航空公司波音747SR空难-520人死亡

1985年8月12日。日本航空公司一架波音747客机从东京飞往大阪。途中遭遇灾难性机械故障，撞山，机上520人全部遇难。这是航空史上单一客机失事造成死亡人数最多的空难。7年前的事故中，误修的后隔板开裂，导致飞机尾部部分受损，导致飞机失控。日本一家航空维修公司的主管随后辞职，航空公司的总裁承担了责任，对事故承担了全部和正式的责任，并拜访了遇难者家属，进行了个人道歉。

1。荷兰皇家航空公司和泛美航空公司发生空难，583人死亡

1977年3月27日，在西班牙特内里费岛的洛斯罗迪欧机场，荷兰皇家航空公司和泛美航空公司的两架波音747飞机在浓雾中在跑道上相撞，583人遇难。荷兰航空公司的飞机未经许可起飞，撞上了进入错误跑道的泛美航空公司的飞机。指令混乱和无线电通讯中断导致了事故的发生。这是迄今为止商业航空飞行史上最致命的事故。

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