今天给大家分享一下“壳牌全合成机油怎么样”的核心内容以及“什么车适合用壳牌润滑油”的相关知识，希望对你有所帮助。

壳牌润滑油怎么样？

壳牌润滑油属于壳牌下游业务的油品和化工部分，壳牌工业润滑油是壳牌润滑油在工业领域的总称。

作为全球最大的润滑油制造商和供应商，壳牌润滑油品牌在油品销售方面处于全球领先地位，是润滑油行业的领导者。

下面，本文就为大家普及一些壳牌润滑油的基础知识，看看什么样的车适合使用壳牌润滑油。

壳牌润滑油产品介绍

壳牌的润滑油产品非常丰富，消费者通常用包装桶的颜色来区分壳牌润滑油的产品结构。比如壳牌范超喜力系列一般称为“灰壳”，壳牌喜力HX7系列列为“蓝壳”，HX5系列一般称为“黄壳”，等等。其实这种区分并不是很准确，因为随着产品的丰富，一些新产品也会使用和不同档次的老产品一样的颜色包装。比如新上市的HX8半合成润滑油的包装就像喜力系列一样是灰色的。

1.壳牌范超喜力系列全合成润滑油

壳牌喜力系列是壳牌的顶级全合成润滑油，适用于大部分豪华车、涡轮增压车和高性能跑车。在这个系列中，壳牌超级超级无敌掌门人通常出现在百特。但是，壳牌超级耐恩肯Ultra R和壳牌超级耐恩肯Ultra E是市场上少有的润滑油。其中壳牌SuperHeineken Ultra R侧重运动性能，部分高性能跑车或以运动为主的车型可以尝试这种润滑剂；而壳牌SuperHeineken Ultra E侧重于经济和环保。看重这两款润滑油性能的车主，如果有机会购买，不妨试试这款润滑油。我们在找价格的时候，只在易迅网上查到了1升的果壳SuperHeineken Ultra E的价格。但是我们在很多实体店和淘宝上并没有看到这两款润滑油的价格。

* *里还流传着一种说法，壳牌的超级喜力系列其实并不是全合成润滑油，而是一种半合成润滑油，性质接近全合成润滑油。这种说法的依据是，超级喜力系列使用的基础油是含矿物油的三种基础油，而真正的全合成润滑油使用的是不含矿物油的四种基础油(聚烯烃)或五种基础油(多元醇酯)。

我查阅了很多资料，发现全合成润滑油这个概念其实并没有真正的定义。由于1999年美孚起诉嘉实多不应该在三类基础油制成的产品上印刷“全合成”字样，所以全合成润滑油的概念并不专指四五类基础油制成的润滑油。所以，虽然很多人还是用基础油等级的概念来区分全合成润滑油，但也有厂家认为是用三种基础油来做润滑油。

壳牌喜力HX8是新上市的入门级全合成润滑油。它的包装和非凡喜力系列很像，颜色也是灰色。作为入门级全合成润滑油，可适用于20万元以上大部分车型和涡轮增压车型。上表中三大电商网站都没有查到喜力HX8的价格，但是淘宝上查到的价格大概在人民币308到370元之间。

2.半合成润滑油HX7和HX6

壳牌喜力HX7系列润滑油就是我们常说的“蓝壳”。作为半合成润滑油，性能优于矿物润滑油，价格远低于全合成润滑油。所以喜力HX7更适合一些20万以内的经济型车。此外，喜力HX7系列还有一款喜力HX7 AJ润滑油。这款润滑油是在喜力HX7润滑油的基础上，针对美系和日系品牌车型专门改进的。关于标有“AJ”的壳牌润滑油，下面给大家介绍一下。

虽然壳牌喜力HX6系列润滑油的包装与喜力HX5矿物润滑油相同，但都是半合成润滑油。买的时候要看清名字，不要和喜力HX5混淆。喜力HX6润滑油的等级低于喜力HX7。从粘度等级来看，只有10W-40，不适合在寒冷地区使用。15万以下的经济型车主，夏天可以试试。

3.壳牌喜力HX5和HX3矿物润滑剂

说到矿物润滑油，很多车主可能会觉得不愿意用在低端。但对于一些车龄较长、发动机经过大修的车辆，由于发动机内活塞磨损或大修后装配不良，活塞与气缸体的间隙可能会比较大。矿物润滑油的粘度一般比合成润滑油高，高粘度润滑油的密封性能比低粘度润滑油好。所以车龄长、发动机大修的可以尝试喜力HX5、HX3矿物润滑油。

喜力HX3系列中，除了常见的喜力HX3，还有一款喜力HX3K润滑油。这种润滑油是专门为行驶里程超过10万公里的车辆设计的。它的特点是比普通润滑油更粘稠，能起到更好的密封和润滑作用。我们在JD.COM、亚马逊和易迅都没有查到这个价格。

4、壳牌喜力HX2矿物质润滑油

壳牌喜力HX2(白壳)是壳牌最低端的润滑油，因为比较低端，价格也比较低廉，淘宝网站上4升装的价格大概在60元至70元左右，所以很多4S店和修理厂都会选用它来作为“洗油”来使用，就是在更换润滑油的过程中，放掉旧润滑油后给车辆加入它让发动机运转一会后再放掉，然后再加入新的润滑油。这样做的目的就是让它把残留在发动机内的旧油和残渣“洗掉”。

当然，喜力HX2并不是专门的“洗油”，它作为润滑油也是可以正常使用的，我的一位同事就经常给他1999年款的捷达使用喜力HX2润滑油，用起来基本没有问题。

5、有“AJ”标识的壳牌润滑油

有些壳牌润滑油在品牌名称后面会加上“AJ”两个字母，标有“AJ”的润滑油其实是壳牌结合了美、日系汽车品百思特网牌发动机的特点，专门为美、日系车型推出的更适合它们的润滑油，所有标有“AJ”的产品都通过了ILSAC(国际润滑剂标准化及认证委员会，由美国汽车制造商协会和日本汽车制造商协会联合成立)的认证。价格方面，我们没有在上面表格中的三大电商网站中找到标有“AJ”表示的壳牌润滑油，但是在淘宝网站上，喜力HX7 AJ的价格是1升装70元至75元左右，4升装价格为215元至295元左右;喜力HX5 AJ的价格为4升装100元至175元左右。

什么车适合用壳牌润滑油?

最多的问题就是“壳牌润滑油适合什么样的车使用?我的车可以加壳牌润滑油吗?”其实这个问题很好解答，每个品牌的润滑油都会有自己侧重的能力，有的品牌侧重于抗磨损能力，有的品牌侧重于耐高温性，而壳牌润滑油主打的是清洁能力，对于一些看重机油清洁能力的车主，可以试试壳牌润滑油，但这并不代表其他车辆不适合壳牌润滑油。车辆用什么品牌的润滑油都可以正常运转，在挑选时主要还是看车主注重润滑油的哪些能力，比如偏好性能的车主可能更看重润滑油的耐高温性;而车辆经常在寒冷地区使用的车主，可能更看重车辆冷启动时润滑油的抗磨损性。

在挑选润滑油时，与其问车辆适合什么品牌的润滑油，还不如问车辆适合加什么黏度的润滑油，在车辆的手册中一般都会有提到适用润滑油的黏度和需要的认证，例如大众的车一般要求有VW认证，黏度一般在5W-30、0W-30、5W-40、0W-40，大众的VW认证是基于欧盟ACEA A3/B4认证修改的，所以有这种认证机油100℃粘度是超过11.9的，HTHS(润滑油在150℃时的剪切值)要求大于3.5。

什么是OEM润滑油?

了解完什么车适合用壳牌润滑油后，我们再来聊聊目前哪些汽车厂商在4S店保养时会使用壳牌的OEM润滑油。也许有朋友会问：什么是OEM润滑油?简单来说OEM润滑油就是汽车厂商指定润滑油制造商为他们生产的润滑油，与润滑油制造商在市场上销售的产品不同，OEM润滑油包装用的是汽车厂家专用的包装桶，4S店一般会说这是原厂润滑油，但包装桶上一般会标注润滑油的品牌，例如上海通用别克和雪佛兰所用的润滑油。据我们调查，目前使用壳牌OEM润滑油的厂家有：

1、东风日产使用的是壳牌SL级5W-30半合成润滑油，适用车型：轩逸2.0L、天籁2.0L、奇骏2.0L、逍客;和壳牌SL级5W-30全合成机油，适用车型：天籁2.5L/3.5L、奇骏2.5L。

2、上海通用别克、雪佛兰使用的是壳牌SM级5W-30的全合成机油，适用车型为：君威1.6T/2.0T、君威、君越、英朗XT 1.6T、林荫大道、昂科雷、科帕奇。

3、吉利集团(吉利、帝豪、英伦、全球鹰)使用的是壳牌SG级15W-40矿物质润滑油，适用于吉利集团旗下四个子品牌吉利、帝豪、英伦和全球鹰中所有的车型。

4、长安汽车使用的是壳牌SJ级5W-30矿物质润滑油，适用于长安汽车的所有车型。

如何判断壳牌润滑油的真假?哪里能买到**壳牌润滑油?

壳牌润滑油辨别真假的方法可以通过包装罐上的防伪标识来识别，**的防伪标识上会有电话，消费者通过打电话或发短信的形式可以查询真伪。不过目前市场上很多无良的商家会用壳牌的真包装罐灌上低等级或比较便宜的润滑油，充当高等级的润滑油来出售，这种润滑油辨别起来就很麻烦，因为包装桶是真的，防伪标识是真的，润滑油也是真的，但可能是矿物质油冒充全合成油来卖，消费者很难分辨这种以矿物质润滑油冒充全合成润滑油的情况，这时再用防伪标识上的电话或短信来查询也是白费功夫。

另外，市场上还有一些商家号称自己卖的是“水货”，也就是走私壳牌润滑油，这种润滑油我不敢说全是假的，但大部分可能都不会是真的。我们建议您如果担心买到假货，可以去一些正规渠道，比如京东、亚马逊等有信誉的电商或壳牌授权的门市、壳牌加油站购买，如果碰到特别便宜的润滑油，那您在购买时就得考虑考虑了。

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