今天给大家分享一下“敬天爱人知行合一”的核心内容以及“敬天爱人，利他之心！”的相关知识，希望对你有所帮助。

致天堂的爱人(致天堂的爱人，利他！)

所有的胜利都是因为爱情——水的冷酷无情。

5月14日下午，83岁的日本“商业圣人”稻盛和夫以日本航空公司的重建为中心，同时以自己半个多世纪的商业经历为例，阐述了利他主义在商业运营中的主要价值。稻盛和夫老师说“利他”是超越行业和国界的“真谛”。

一般来说，决定企业兴衰的是看得见摸得着的因素，如资本能力、技能能力、经营者制定的企业战略等。但我认为这些因素固然重要，但比这些更重要的是看不见的、看不见的因素，即员工的意识，作为这种意识的聚合的组织的时尚，或者说企业的文化。

也就是说，在一个企业中，每个员工都对自己的公司有一种自豪感，发自内心地祝愿公司发展壮大，并为此付出一切努力。还是企业充满怨气和抱怨，员工像批评家一样批评自己的企业？在这两种情况下，企业的事迹会大相径庭。

在日本的破产企业中，虽然适用了“破产重整法”，但真正重整胜利的概率极低，这是现实。原因是，根据“重建法”，虽然肉眼可见的改善可以通过大幅度减免债务、降低成本等方式实现。副作用就是眼睛看不见的人散漫，抑郁。也就是说，员工失去了积极的意识，不能真诚的配合公司的重建，不能最大限度的展示自己的力量，是重建失败的主要原因。

JAL开始重建时也是如此。公司破产，职场很多同事辞职，奖金被撤销，工资大幅度降低，养老金被削减，作为航空企业生命线的航线被大幅度削减，很多飞机被卖掉。因此，员工情绪低落，失去了骄傲和自负，职场氛围黯淡压抑。

但是，如上所述，在我成为JAL的总裁后，我致力于JAL的重建，这点燃了低能员工的心。员工心里有一种使命感：“既然是我们自己的公司，无论如何都要靠自己的双手重建”。同时，所有员工都是命运共同体，这种“团结意识”也已经形成。

这样，每一个员工的心都变了，他的意识变了，作为这种意识或心的集合体的组织风格也变了，于是JAL的事迹也就急剧上升了。

是什么实现了JAL的复兴？

JAL的重建成功了，我的义务也完成了。2013年3月，我退出了JAL的董事会。晚上，睡觉前，我经常想起JAL重建过程中的日日夜夜。"毕竟，为什么JAL的重建会取得如此奇迹般的胜利？"我深思了一下。

如前所述，为了重建日本经济，保住JAL员工的饭碗，也为了日本国民，我力劝这把老骨头不计报酬全力以赴重建JAL。与此同时，员工们也抱着和我一样的想法，努力重建JAL。

看到我们抱着一颗纯粹的“利他之心”，不断努力，“上天”出于怜悯，向我们伸出了援助之手。我不得不这样想。我想，如果没有这种远远超出我们自身力量的宇宙和自然，JAL是不可能取得如此奇迹般的复苏的。

这个意思也可以用“自立”和“他律”的概念来表达。“利他心”可以调用自力更生之外的所谓“他风”来赞助自己。

把我们的生活想象成大海中的航行。为了过上幻想的生活，我们必须尽力划船。但是，靠自己的力量是不可能到达远方的彼岸的。我们必须准备好接受船前进方向的其他风的帮助。所谓准备，就是扬起接受其他力量之风的强大而美丽的风帆。

在这个宇宙中，总有一股“其他力量的风”在吹，推动着一切朝着越来越好的方向前进。但是，如果一味强调“我是我自己”，因为用“利己”扬起的风帆布满了破洞，无论“他风”怎么吹，风都会通过破洞穿过深圳事业网，无论风帆升得多高，航船都不会前进。相反，如果你用“利他之心”扬起风帆，你就能承受其他力量的善意，顺利扬帆，在浩瀚的大海中乘风破浪。我认为JAL重建奇迹般的胜利证明了这个真理。

通过这样说，我解释了JAL重建时“服务社会和世界”的纯粹动机，即所谓的“利他主义”是胜利的动力。

靠利他真的能经营好企业吗？

经常有人说，“靠利他真的能经营好企业吗？企业的根本出发点不就是对私利的渴望吗？”

确切地说，“想赚更多的钱”和“想过更富足的生活”，这种利己的欲望可以对企业起到很大的调动作用，尤其是在新兴的风险企业中。实现自利欲望的热情和欲望往往成为创业的起点。而且，在这种热情和欲望的驱动下构建的高明的战略战术，实际上已经把事业引向了胜利，这也是事实。

但是，那些只靠私利来经营企业的人，永远不可能长久取胜。

还有，在将利己的愿望作为动员机使事业获得胜利的时候，这种胜利越大，经营者自己就会变得越来越狂妄不逊。他们会疏忽在公司发展进程中无私奉献的员工，不把员工的尽力和贡献放在眼里。经营者忘却了谦逊，企业内部就会发生不调和的声音，最后甚至会将企业引向幻灭。

从利己的愿望动身，具备举世罕见的才干，这样的企业家阅历艰辛，创立了出类拔萃的公司，但过了不久，他自己的心态出了问题，致使企业衰落，也玷辱了自己的晚节。这样的事例，无论东西，不胜枚举。

另一方面，在做生意的时候，参加谅解他人的、利他的思想，让对方、让周围的人都认为“这个买卖做得好!”对方也会好意相报，成果双方得利，皆大欢乐。这样的事我想大家也都阅历过吧。由于我终生尽力贯彻这种精力，成果不止一次获得了远远超越想象的卓著的结果。当然，我所说的“利他”，并不是损己利他，并不是要通过伤害自己来让对方获利，决不是这个意思。恰恰相反，正因为自己“想要充裕”，就应当领会到对方和周围的人同自己一样，“也想充裕”。人同此心，因此要斟酌如何让对方同自己一样，也能愉快欢乐。就是说，不是“只要自己好就行”，不可一味地自私自利，必需投入同情、谅解、慈祥的“利他之心”，决不可以过度地去满足自己利己的愿望。

在佛教里，用“自利・利他”来表达这层意思。所谓“自利”就是自己的好处，所谓“利他”，就是他人的好处。所谓“自利・利他”，就是为了自己获利而采用的行为，必需同时让他人、让对方也获利。自己赚钱，对方也赚钱。我以为，这才是真正的经商，才是健康的商业社会的根本原理。

超出时期和国界，所谓经营，所谓商业，必需基于“自利・利他”这种思维方法。

今天我讲了关于利他之心为本的经营。就是揭示高尚的幻想，晋升员工的觉醒，激发团队的活气，并且获得上天的力气，从而促使企业成长发展。这种以利他之心为本的经营，在京瓷和KDDI的发展进程中，以及在日航的重建中都施展了伟大的作用。

尽力以这种利他之心去经营企业，就必定能够引诱企业不断成长发展。这是超出行业、超出国界的“真谛”。对于这一点我深信不疑。

后记

稻盛和夫先生虽然已经83岁，但是依旧精力矍铄，身板结实。为了这次演讲，老先生预备了1万多字深圳生涯网的演讲稿，字字珠玑，处处亮点。由于篇幅有限，在此难以全体刊登，但是小欧很愿意多分享一些听后感。

2010年，稻盛和夫参与日本航空重建的时候已经是78岁高龄。因为不是**服务于日航，他没有领取一分钱薪水。然而，无论如何要让日航重建胜利的信心，促使他从每周3天，到4天，到5天，把大部分时光都花在了日航身上。虽然家住远离东京的京都，虽然已年近80，可他还是一周几乎都住在东京的宾馆里，晚饭常常吃两个饭团就打发过去。正是稻盛和夫的忘我奉献精力，日航的员工才深受鼓舞，全力投入日航重建。三年之后，日航演变成为一个高收益企业，并实现重新上市。稻盛和夫先生以为，日航重建胜利有以下五个原因：

第一，明白重建日本航空的目标，就是“寻求全部员工物资和精力两方面的幸福”。把这一企业经营的目标告知员工，员工们就把日航当作了自己的公司。这样，重建日航的顽强意志就能够为全部员工共同拥有。

第二，以“philosopher”经营哲学为根据，推动公司内部的意识改造。

比如在经营方面，有“以心为本的经营”、“形成合力”等等。讲述为了实现员工的幸福，应当怎么去经营。

在日常工作方面，有“认真尽力、埋头工作”、“寻求完善”等等，讲述为了在工作中获得更大的结果，应当以什么心态投身于工作。

在渡过美妙的人生方面，有“爱、真挚及协调之心”、“把利他之心作为断定基准”等等，提出了通过进步心性来渡过幸福人生的指针。

第三，导入了稻盛和夫独创的管理会计体系，根据阿米巴经营模式，树立分部门、分航线、分航班的、能及时看清收支状态的体系，实现数字经营。

第四，让员工懂得重建日航的三条大义：增进日本经济的增加；保住日航员工的工作岗位；为了日本公民的便利。使他们认识到重建日航不仅是为了自己，而且是“为社会为世人”，因而抱着自负投入工作。

第五，稻盛和夫以他的言行举止打动了员工，零薪水就任日航会长，不顾高龄，全身心投入日航的重建，给了员工们有形无形的影响。

演讲停止以后，稻盛和夫先生向中欧国际工商学院赠送墨宝“敬天爱人”，短短的四个字，凝集了他一辈子的人生哲学。

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