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大连-烟台海底隧道(大连-烟台海底隧道有多少公里？)

在黄海之滨的大连湾广阔海域，连接大连南北的大连湾海底隧道如火如荼。韩庆海底隧道是世界上最长的隧道，它与北方最长的沉管隧道大连湾海底隧道3354紧密相连。将于* *年建成，将穿越渤海连接大连和烟台，隧道长度超过54公里。南部的超级跨海工程港珠澳大桥的隧道只有6.7公里长，而北部的百里跨海隧道将在规模上超越港珠澳大桥，是交通史上的又一个工程奇迹。

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总造价3000亿元的环渤海隧道初步规划接近尾声。

这条大连-烟台海底隧道的正式名称是渤海湾海底隧道，早在上世纪90年代就提上了研究日程。然而，它在2013年才开始密集的筹备规划阶段，并在当年年底完成了12份单独报告和一份总报告。经过两年的酝酿和研究，海底隧道的总体建设方案已经拟定。在2019年举行的国际桥隧技术大会上，孙俊院士向媒体透露，预计投资约3000亿元的渤海湾海底隧道总体编制方案已接近关键节点，并上报有关部门进行最终审批。

土地总里程1600公里和老工业基地振兴规划。

* *研究了几十年，为什么要建一条横跨渤海的超长隧道？以前山东和东北的交通方式只有铁路和高速公路。大连和烟台只隔着渤海海峡，但直线距离只有100多公里。实际上两地都要绕行山海关，陆路总里程1600公里，大大增加了两地之间的运输成本。在通过渤海的海上运输中，最短时间为6个多小时。为了使东北老工业基地重新焕发生机，在振兴东北的大背景下，渤海湾海底隧道的研究已经进行了几十年。

百里海底隧道将采用客货共线运输方案。

据孙俊院士分析，渤海湾海底隧道全长预计将高达125公里，采用客货运输相结合的铁路运营模式，列车平均时速220公里。原提交的渤海湾海底隧道建设方案显示，渤海湾跨海通道登陆点在烟台蓬莱附近，另一个入口在大连旅顺附近。隧道内客运方式中，进入隧道的车辆先进入列车。列车装车后，车辆统一运送到另一端。到达目的地只需要一个小时左右，车辆可以自由驶出隧道。隧道运费是投资后的主要收入来源，预计12年左右可收回建设成本。

渤海湾隧道最初的隧道建设方案最初被否决。

渤海湾海底隧道穿越渤海，经专家组实地考察，初步确定为南隧北桥建设方案。靠近烟台一侧主要采用隧道施工方式，大连一侧主要采用跨海大桥，但这种施工方案最终因风险而放弃。考虑到数百公里海域的各种施工风险，渤海湾海底隧道目前的施工方案暂定为全隧深埋。隧道建设方案一旦最终制定并获批，将为山东乃至东北地区打通一条重要的经济交通大动脉，助力环渤海经济区及周边城市群的产业升级和经济发展。

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