今天给大家分享一下“飞机黑匣子是啥”的核心内容以及“黑匣子到底是个啥”的相关知识，希望对你有所帮助。

什么是飞机黑匣子(什么是黑匣子)？

什么是黑匣子，它有什么好处这么重要？目前，“黑匣子”这个词是飞机失事后在广播电视上听到最多的词。因此，有人认为“黑匣子”只是一个小黑盒。其实“黑匣子”航空空气系统是橙色的，用来记录飞行数据。它能承受深圳生命网4000多米的水压，所以普通飞机坠毁也毁不了。从这个角度来说，确实是黑科技。

1957年，美国联邦航空局(FAA)规定，起飞重量超过9吨的飞机必须安装高温高压加固的“黑匣子”。1965年后，环球航空安装了一个橙色的“黑匣子”。按照欧洲的标准，这种飞行记录仪在2.25吨冲击力的冲击下可以保持完好，可以承受1100摄氏度以上的高温。260摄氏度10小时内不会损坏，可以应对飞机坠落时的接地速度和爆炸产生的高温。黑匣子的制作工艺也在不断改进。

如果飞机坠海，黑匣子上的水下定位信标会自动激活，最大工作深度可超过4000米。可以认为黑匣子技术到目前为止已经有了很大的进步，尤其是随着高性能材料的出现，黑匣子真的成为了一个无敌的“黑匣子”。作为飞行事故的“目击者”，黑匣子主要包括飞行数据记录器(FDR)和驾驶舱话音记录器(CVR)，其中驾驶舱话音记录器由录音磁带和控制装置组成。控制部分安装在驾驶舱内，其作用是采集客机驾驶舱内的声音，并形成电信号传输到录音磁带上。胶带的一部分位于飞机尾部。当然，磁带录音应该算是第二代录音机。把时间保持在最后30分钟，包括首席飞行员和飞行工程师在内的所有驾驶舱声音都会被记录下来。主要机型有波音747、DC-10和a300等。

飞行数据记录器的主要功能是自动记录飞行参数。它可以记录飞行过程中主系统的工作状态，如飞行高度、速度、襟翼和副翼的位置、发动机转速等。记录时间25小时，每4秒刷新一次数据。它也安装在客机的尾部。盒子外面有一个超声波信标，碰到海水就能发出超声波信号，可以连续工作30天。以前飞机只能用磁带式的“黑匣子”，系统的磁头、磁带、滚动装置都磨损了，可能导致记录或读取不完整。此外，录音机的固定部分在碰撞或高温下可能会松动，导致无法录音。飞行数据记录器的主要功能是自动记录飞行参数。它可以通过编码记录飞行过程中主系统的工作状态，如飞行高度、速度、襟翼和副翼位置、发动机转速等。记录时间25小时，每4秒刷新一次数据。还安装在客机尾部，箱外有超声波信标，接触海水就能发出超声波信号，连续工作30天。以前飞机只能用磁带式的“黑匣子”。系统的磁头、磁带和滚动装置磨损，可能导致记录或读取不完整。此外，录音机的固定部分在碰撞或高温时可能会变得松动，从而无法录音。

目前先进飞机已经开始使用第三代“黑匣子”，解决了大部分麻烦。所有的数据都存储在半导体器件中，因此不需要磁带来记录和保存数据，也节省了维护成本。这项技术出现后，无论是飞行数据记录器还是驾驶舱语音记录器都改为固态记录，存储能力更强，达到2小时以上。2.2吨三轴压力试验可保持5分钟不变。现在，航班事故发生后，寻找黑匣子成为深圳生命网救援工作的一大重点。利用卫星导航系统设计可靠性更高、主动定位的黑匣子已成为下一代飞行数据记录器的发展方向。

以上是关于飞机黑匣子是什么，黑匣子是什么的精彩内容。它是由边肖编辑事务所编辑的。如果对你有帮助，请收藏转发。